Die Mercedes-Edelmarke zeigt auf der Dubai Motor Show einen offenen Maybach 62S als speziellen „Landaulet“.

Als das 20. Jahrhundert gerade erst begonnen hatte, die Straßen noch leer und die Verkehrspolizisten noch gute Freunde waren reiste man am bequemsten in einer Kutsche. Und wer etwas auf sich hielt, nannte einen Landauer sein eigen. Eine Kutsche, mit der es sich je nach Wetterlage und Präsentationszweck offen oder geschlossen vortrefflich reisen ließ. Bei einer Ausfahrt mit der Auserwählten seines Herzens oder dem Besuch der Oper ließ der Kutscher den hinteren Teil des Landaulets herunter und gab den Blick frei auf die Insassen, die sich königsgleich in Szene setzen konnten. Maybach lässt die Idee des prachtvollen Exhibitionismus wieder aufleben.

Offener Maybach 62S

Auf der Dubai Motor Show Mitte November zeigt die Sindelfinger Nobelmanufaktur Maybach die Studie eines 62S, dessen Fondabteil sich ebenfalls öffnen lässt. Die Chancen, dass das Maybach Landaulet im nächsten Jahr in erlauchte Kundenhände abgegeben wird, scheinen ausgezeichnet. „Eine Entscheidung ob das Landaulet gebaut wird, dürfte noch in diesem Jahr fallen“, macht Markenleiter Klaus Nesser den Reichsten der Reichen, den Schönsten der Schönen und den Verwöhntesten der Verwöhnten Lust auf ein neues Spielzeug.

Kaufpreis rund eine Million Euro

Das Maybach Landaulet wird kommen, daran dürfte kaum ein Zweifel bestehen. Die Bauzeit der nach speziellem Kundenwunsch gefertigten Modelle liegt nach Nessers Aussagen bei mindestens sechs bis neun Monaten. Bei besonders exklusiven Sonderwünschen dürfte es nicht nur noch etwas länger dauern, sondern auch der in Aussicht gestellte Kaufpreis von knapp einer Million Euro deutlich überschritten werden. Dafür reist der elitäre Landaulet-Kunde auf einem 612 PS starken fliegenden Teppich, der keinerlei Wünsche offen lassen wird. Wie es sich für einen Landaulet ziemt, sitzt der Chauffeur in einem luxuriösen, aber dunkel gehaltenen Lederabteil. Keinerlei Aufmerksamkeit soll von den Insassen im geöffneten Fond abgelenkt werden.

Die speziellen Karossen haben nicht nur im Kutschenbau des späten 19. und frühen 20. Jahrhunderts eine lange Tradition. Auch im Automobilbau gelten Landaulets lange Jahrzehnte als die exklusivsten Flaniermobile, die man für Geld erwerben kann. Exklusive Modelle kamen unter anderem von Maybach (Zeppelin), Mercedes (600 Pullman) und Packard. Die Autos verhalfen als fahrbare Bühnen ihren Besitzern zu Ruhm und Applaus in der Öffentlichkeit. „Das letzte Landaulet, das wir gebaut haben, war ein offener S 600 Pullman für Papst Johannes Paul II“, erzählt Markenleiter Klaus Nesser, „das Landaulet ist mehr ein Präsentations- denn ein Repräsentationsauto.“ Aus Politik und Königshäusern sind die Landaulets in den letzten Jahrzehnten verschwunden. Aus Sicherheitsgründen sind die zumeist streng bewachten Personen zumeist in gepanzerten Sonderschutzfahrzeugen unterwegs.

Stoffdach öffnet in 30 Sekunden

Doch man muss aus dem Maybach nicht um jeden Preis der jubelnden Menge zuwinken. Vielmehr bietet sich das strahlend weiße Messemodell der Dubai Motor Show für exklusive Sechs- und Sieben-Sterne-Hotels oder als Spielzeug für Automobilisten an, die bereits alles Erdenkliche von Ferrari bis Rolls Royce in der Garage haben. Steht dann am Sonntagmorgen ein Ausflug in die grüne Natur an, dürfte man am Maybach Landaulet nur schwerlich vorbeikommen. Noch geschlossen und auf den weichen Liegesesseln dämmernd geht es zum Aussichtspunkt. Hier kann der Chauffeur das vollelektrische Stoffdach in knapp 30 Sekunden wie von Geisterhand öffnen – wenn es sein muss, bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h. Möchten die Passagiere den Moment der Ruhe und den Ausblick durch das 2,7 Quadratmeter große Dachfenster ohne Zeitzeugen genießen, kann man nicht nur an den Seitenfenstern verdunkeln, sondern auch das Fahrerabteil auf Knopfdruck abtrennen.

In trauter Zweisamkeit ein Blick auf die Bucht von Monaco, die Pazifikküste vor Malibu oder auf die kilometerweiten Sanddünen vor Abu Dhabi? Alles ist möglich und was nicht – macht Maybach möglich. Sonderwünschen sind Tür und Tor geöffnet.

Technisch sind Maybach Landaulet und 62S weitgehend gleich. Jedoch wurde der hintere Teil des Daches komplett entfernt und ein vollelektrisches Faltdach zwischen Passagieren und Kofferraum verbaut. Für eine perfekte Optik in geöffnetem Zustand verkleidet eine mehrteilige Persenning das zusammengefaltete Dach. Damit Komfort und Geräuschdämmung auch bei geschlossenem Dach eines Maybach würdig sind, wurde der C-Säule deutlich verstärkt und das Stoffdach aus sieben Schichten gefertigt. Die perfekte Selbstinszenierung forderte nun eigentlich eine Enthüllung des Fonds in sieben Schleiern – aber das schafft nicht mal der Maybach.